合肥南進出站廣告,合肥南站通道燈箱廣告投放,萬事成傳媒
瀏覽量：發表時間：2020-07-17【小中大】
合肥南站介紹：
合肥高鐵南站位于合肥市南部，2014年11月16日建成通車，繼上海虹橋、南京南、杭州東之后的第四個高鐵樞紐大站，滬漢蓉、商合杭、京福客運專線多條高鐵在此匯聚。
合肥高鐵南站為鐵路總公司與合肥市政府先行規劃設計的重點項目之一。開通至江蘇、浙江、上海、北京、江西、福州、天津、湖北、山東、四川、重慶等全國多個重點省市路線?？土髁糠浅４?，年度旅客發送量達3000萬人次，日迎旅客近10萬人次，平均3分多鐘進出一列，是新橋國際機場10倍多。比肩上海虹橋站，將成為華東第二大高鐵站。
高鐵為國內主流出行方式，高效、便捷、準點、安全，旅客出行首選，旅客輸送量位居首位，廣告目標受眾廣泛。高鐵互通全國，地域穿插，廣告傳播范圍廣,效果突出。
合肥高鐵南站采用立體大型換乘方式，多種交通工具無縫零換乘，快速、便捷。商店、餐廳、售票大廳和地鐵、公交、出租車、社會車輛換乘全部匯集于到達層。到達層廣告目標受眾集中，傳播范圍廣，到達率極高效果明顯。
到達層廣告位置醒目，制作精致，內打光冷光源照明，光度均勻，畫面精美，凸顯于到達區域，強力聚焦每一位旅客及接送旅客者的眼球，廣告有效傳播，效果卓越。
合肥南站媒體介紹：
合肥南站到達層北出口圖騰柱燈箱
媒體位置：合肥市高鐵南站到達層大廳圖騰柱
媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬1.8m×高5.2m=9.36㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：60萬/面/年
合肥南站到達層出租車燈箱
媒體位置：合肥市高鐵南站到達層大廳出租車通道燈箱
媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬7m×高3m=21㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：40萬/面/年
合肥南站到達層出站驗票口圖騰柱燈箱
媒體位置：合肥市高鐵南站到達層出站驗票口圖騰柱燈箱
媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬1.8m×高5.2m=9.36㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：60萬/面/年
合肥南站到達層出站驗票口（內）燈箱
媒體位置：合肥市高鐵南站到達層出站驗票口（內）燈箱
媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬1.5m×高4.2m=6.3㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：40萬/面/年
合肥南站到達層北出口墻面燈箱
媒體位置：合肥市高鐵南站到達層北出口墻面燈箱
媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬8.8m×高3.6m=31.68㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：80萬/面/年
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合肥高鐵南站位于合肥市南部，2014年11月16日建成通車，繼上海虹橋、南京南、杭州東之后的第四個高鐵樞紐大站，滬漢蓉、商合杭、京福客運專線多條高鐵在此匯聚。
合肥高鐵南站為鐵路總公司與合肥市政府先行規劃設計的重點項目之一。開通至江蘇、浙江、上海、北京、江西、福州、天津、湖北、山東、四川、重慶等全國多個重點省市路線?？土髁糠浅４?，年度旅客發送量達3000萬人次，日迎旅客近10萬人次，平均3分多鐘進出一列，是新橋國際機場10倍多。比肩上海虹橋站，將成為華東第二大高鐵站。
高鐵為國內主流出行方式，高效、便捷、準點、安全，旅客出行首選，旅客輸送量位居首位，廣告目標受眾廣泛。高鐵互通全國，地域穿插，廣告傳播范圍廣,效果突出。
合肥高鐵南站采用立體大型換乘方式，多種交通工具無縫零換乘，快速、便捷。商店、餐廳、售票大廳和地鐵、公交、出租車、社會車輛換乘全部匯集于到達層。到達層廣告目標受眾集中，傳播范圍廣，到達率極高效果明顯。
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制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：60萬/面/年
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媒體規格：尺寸：寬7m×高3m=21㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：40萬/面/年
合肥南站到達層出站驗票口圖騰柱燈箱
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媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬1.8m×高5.2m=9.36㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：60萬/面/年
合肥南站到達層出站驗票口（內）燈箱
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媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬1.5m×高4.2m=6.3㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：40萬/面/年
合肥南站到達層北出口墻面燈箱
媒體位置：合肥市高鐵南站到達層北出口墻面燈箱
媒體形式：高清內打光LED燈箱
媒體規格：尺寸：寬8.8m×高3.6m=31.68㎡/面
制作工藝：進口刀刮布、進口油墨、高清雙面噴繪
媒體價格：80萬/面/年
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